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08 16

自適應(yīng)PPDR模型更適合物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的防護(hù)>

行業(yè)資訊

強(qiáng)調(diào)安全要貫穿智能終端全生命周期,要設(shè)立智能終端多重微邊界安全防線,賦予智能終端遠(yuǎn)程升級(jí)修復(fù)能力,實(shí)現(xiàn)海量智能終端統(tǒng)一管控。

08 10

車載GPS定位系統(tǒng)將提供避險(xiǎn)式“引路”>

行業(yè)資訊

相關(guān)地震監(jiān)測(cè)單位發(fā)送數(shù)據(jù),衛(wèi)星通訊接收到數(shù)據(jù)后,通過(guò)車載GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行“引路”從而按避險(xiǎn)規(guī)劃路徑行駛。設(shè)想以短信形式傳遞地震、海嘯等發(fā)生及疏散建議發(fā)布情況。

08 05

利用戰(zhàn)略創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展汽車高精度定位技術(shù)>

行業(yè)資訊

智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進(jìn)展,大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到百分之九十多,高精度定位和輔助定位服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

07 24

厘米級(jí)的車輛GPS定位系統(tǒng)更利于智能駕駛>

物聯(lián)方案

智能駕駛汽車將基于各種車載傳感器與定位終端的復(fù)合運(yùn)作,再通過(guò)車輛GPS定位系統(tǒng)精確計(jì)算汽車的位置,識(shí)別和判斷周邊環(huán)境,不依賴駕駛員便能在道路上行駛。

07 21

北斗定位系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)更多創(chuàng)新性服務(wù)>

物聯(lián)方案

目前在商用領(lǐng)域,北斗定位系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)形成競(jìng)爭(zhēng)和合作的格局,尤其在車輛定位系統(tǒng)的領(lǐng)域,兩套系統(tǒng)將在該領(lǐng)域全面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),也展開(kāi)了全面的合作

07 18

電子地圖是車輛GPS定位系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵>

行業(yè)資訊

隨著電子地圖對(duì)車輛GPS定位系統(tǒng)的重要性日益凸顯,自然也出現(xiàn)了很多基于創(chuàng)新性研發(fā)技術(shù)來(lái)構(gòu)建高精地圖及服務(wù),特別是近幾年發(fā)展火熱的邊緣計(jì)算和人工智能在電子地圖的構(gòu)建

07 11

北斗產(chǎn)品還未與GPS定位系統(tǒng)形成差異化優(yōu)勢(shì)>

行業(yè)資訊

作為重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施,北斗定位系統(tǒng)可為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和實(shí)時(shí)服務(wù)。自北斗定位系統(tǒng)組網(wǎng)成功,且正式提供全球性服務(wù)后,國(guó)內(nèi)的整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。

07 06

遠(yuǎn)洋漁業(yè)安全能力已獲北斗定位系統(tǒng)加持>

行業(yè)資訊

為了關(guān)鍵時(shí)刻能救命,再節(jié)省的漁民通常都會(huì)備齊兩樣電子設(shè)備:GPS定位系統(tǒng)和海事衛(wèi)星電話,GPS定位系統(tǒng)一般用于定位,而海事衛(wèi)星電話用于通知救援隊(duì)或者船隊(duì)調(diào)度,盡管每一部海事衛(wèi)星電話非常昂貴。

06 30

車載GPS定位系統(tǒng)在商用行業(yè)增長(zhǎng)迅速>

行業(yè)資訊

近幾年車載GPS定位系統(tǒng)在商用行業(yè)增長(zhǎng)迅速,相關(guān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈配套完備、特別是硬件成本下降及SAAS平臺(tái)技術(shù)的成熟是最主要的推動(dòng)力。

06 27

北斗解決對(duì)GPS定位系統(tǒng)高精度的依賴>

物聯(lián)方案

雖然在產(chǎn)業(yè)級(jí)市場(chǎng),高精度定位的應(yīng)用已經(jīng)有所應(yīng)用,但受制于成本和產(chǎn)業(yè)鏈的短板,尚未真正進(jìn)入消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。目前包括汽車定位系統(tǒng)、共享單車、可穿戴設(shè)備等各類終端的定位精度在十米左右。

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