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汽車(chē)金融資產(chǎn)風(fēng)控場(chǎng)景

問(wèn)題與痛點(diǎn)

1

無(wú)法及時(shí)提示風(fēng)險(xiǎn)

應(yīng)用場(chǎng)景一:如何完善汽車(chē)金融后期的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制, 降低欺詐事件發(fā)生率,一旦車(chē)輛出現(xiàn)不良行駛,如何能夠提前預(yù)判逃貸風(fēng)險(xiǎn)。

2

車(chē)輛風(fēng)控體系不健全

應(yīng)用場(chǎng)景二:汽車(chē)金融貸后資產(chǎn)管理的體系不健全,車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)不科學(xué),車(chē)輛悄無(wú)聲息就二次抵押,讓風(fēng)控人員防不勝防。

3

缺少靈活的協(xié)同模式

應(yīng)用場(chǎng)景三:除了車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)外,很多汽車(chē)金融公司都有自己的風(fēng)控與貸后系統(tǒng),而把這兩個(gè)系統(tǒng)打通才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)控的精細(xì)管理。

4

定位數(shù)據(jù)利用率低

應(yīng)用場(chǎng)景四:汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)積累海量歷史數(shù)據(jù),如何有效利用和進(jìn)行價(jià)值挖掘?并通過(guò)算法與大數(shù)據(jù)建立有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。

車(chē)載定位終端

車(chē)載終端用來(lái)連接車(chē)輛的電源線、ACC線等,工作電源由車(chē)輛提供,CK101為模組方案,這款設(shè)備在車(chē)載定位器中性價(jià)比較高。

無(wú)線定位終端

無(wú)線設(shè)備的工作電源來(lái)自于內(nèi)置電池,而電池的使用壽命由設(shè)置的定位頻率決定。例如:無(wú)線設(shè)備能夠定位一千余次,設(shè)置每天上傳一次,那么可以使用三年左右,如果每天上傳兩次位置,只能使用一年半。

解決方案

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車(chē)輛狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)控

通過(guò)GPS與北斗雙模定位終端精確定位車(chē)輛的地理位置,配合多地域完善的基站數(shù)據(jù)庫(kù),將誤差范圍控制在5米以內(nèi),讓抵押與租賃車(chē)輛無(wú)處可逃。

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覆蓋極廣的高危區(qū)域

車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)建立了近數(shù)量頗多的危險(xiǎn)區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù),并可自行設(shè)定車(chē)管所、二手車(chē)市場(chǎng)、二押點(diǎn)等高危區(qū)域,如果車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)地便可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警推送。

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為風(fēng)控開(kāi)發(fā)的報(bào)警功能

擁有硬件報(bào)警(斷電報(bào)警、光感報(bào)警),平臺(tái)報(bào)警(離線報(bào)警、停駛報(bào)警)等12種針對(duì)性的風(fēng)控專用報(bào)警,一旦產(chǎn)生駕車(chē)潛逃的行為或場(chǎng)景,風(fēng)控團(tuán)隊(duì)能及時(shí)接收平臺(tái)的報(bào)警信號(hào),有效將車(chē)輛逃貸風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

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快速安裝與免裝卡使用

GPS定位設(shè)備全部采用簡(jiǎn)易的連接端口,方便安裝技師快速安裝,同時(shí)提供發(fā)貨裝卡匹配平臺(tái)數(shù)據(jù),方便客戶收到貨物可直接安裝使用,增加客戶安裝工作效率。

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實(shí)時(shí)監(jiān)控與軌跡回放

車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛狀態(tài)與過(guò)往的行車(chē)路線和行車(chē)區(qū)域,真實(shí)反映車(chē)輛軌跡、停留地點(diǎn)、停留時(shí)間,不用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,即可掌控眾多公司車(chē)輛管理工作情況。

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電子圍欄與路線規(guī)劃

汽車(chē)電子圍欄按區(qū)域形狀分為:圓形圍欄、地市級(jí)圍欄;按照?qǐng)?bào)警類(lèi)型分為“進(jìn)區(qū)域持續(xù)報(bào)警、出區(qū)域持續(xù)報(bào)警等”;規(guī)劃路線,當(dāng)車(chē)輛未按指定路線行車(chē)后,汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)會(huì)及時(shí)報(bào)警。

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多平臺(tái)協(xié)同與樹(shù)形分組

除了PC電腦端的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),手機(jī)端也可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管,實(shí)時(shí)做到對(duì)公司車(chē)輛的管控,PC電腦端可以建立集團(tuán)與分公司群分組的樹(shù)形功能,實(shí)現(xiàn)有效的架構(gòu)化與精細(xì)化管理模式。

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數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視報(bào)表

汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)將車(chē)輛使用情況定期生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表,匯總?cè)宽?xiàng)目的概覽信息,呈現(xiàn)所有車(chē)輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報(bào)警情況等總覽,有助于管理者掌控項(xiàng)目全局,高效評(píng)估車(chē)輛管理的工作健康狀況。